Ավտոմոբիլային արդյունաբերության գլոբալացման հետ մեկտեղ չինական ավտոմոբիլային ապրանքանիշերի միջազգային ազդեցությունը շարունակում է աճել:2022 թվականին Չինաստանի ավտոմոբիլների ընդհանուր արտահանումը կգերազանցի 3 միլիոնը, ինչը նրան կդարձնի մարդատար տրանսպորտային միջոցների երկրորդ արտահանողն աշխարհում։Հետևաբար, արդյունավետ, անվտանգ և էժան ավտոմոբիլային լոգիստիկան դառնում է ավելի ու ավելի կարևոր:Ավտոմեքենաների միջազգային լոգիստիկայում ծովային ռո-ռո փոխադրումը լոգիստիկ ամենակարևոր մեթոդն է, հետևաբար ինչպե՞ս գանձել Չինաստանում ռո-ռո փոխադրումների համար:Եկեք միասին պարզենք։
1. Ի՞նչ է ծովային ռո-ռո առաքումը:
Ro-ro առաքումը Չինաստանում նշանակում է, որ ապրանքները բեռնվում և բեռնաթափվում են ro-ro ձևով, իսկ ro-ro նավը օգտագործվում է որպես ծովային փոխադրող:Ավտոմոբիլները ծովային ռո-րո ապրանքների հիմնական աղբյուրն են, սակայն ծովային ռո-ռո-ի հետզհետե ավելի կատաղի մրցակցության պատճառով, ro-ro բեռնափոխադրող ընկերությունները նույնպես սկսել են տեղափոխել մեծածավալ բեռներ, ինչպիսիք են արագընթաց երկաթուղային վագոնները, ուղղաթիռներ, հողմային տուրբիններ և այլ ապրանքներ, որոնք հնարավոր չէ բեռնել բեռնարկղերում:
2. Միջազգային առաքման ro-ro վճարներ
Միջազգային օվկիանոսային բեռնափոխադրումների Ro-ro-ի ընդհանուր արժեքը կարելի է բաժանել հետևյալի.
Մեկնման նավահանգստի հավաքագրման վճար.
Այսինքն, հիմնական շարժիչի գործարանից մինչև նավահանգիստ ներքին փոխադրման արժեքը չափվում է Թայվանում * կիլոմետր, և ապրանքները սովորաբար հավաքվում են նավահանգիստ ցամաքով, երկաթուղով կամ ջրով:
PSI վճար.
Այսինքն՝ նավահանգստում նախաբեռնված ստուգման ընթացքում կատարված ծախսերը՝ որպես լիցքավորման միավոր Թայվանը:
Նավահանգստի մեկնման նավահանգստի վճար.
Սովորաբար բեռնափոխադրողը բանակցում է նավահանգստի կամ բեռնափոխադրողի հետ և կրում է այն, ներառյալ նավահանգիստների հավաքագրման և պահպանման ծառայությունները, իսկ վճարման միավորը կազմում է խորանարդ մետրը (հաշվարկվում է մեքենայի երկարությունից*լայնությունից*բարձրությունից, նույնը` ստորև):
առաքման վճար:
Ներառյալ նավի գործառնական ծախսերը, վառելիքի ծախսերը, նավամատույցի ծախսերը, բեռնման և բեռնաթափման ծախսերը (հիմնված սովորաբար օգտագործվող FLT տերմինների վրա), որոնց հիմնական մասերն են նավի շահագործման ծախսերը և վառելիքի ծախսերը, և վառելիքի ծախսերը կազմում են մոտ 35%-45%-ը: տրանսպորտային ծախսեր;Ծովային բեռնափոխադրումների միավորի գինը, ընդհանուր առմամբ, զգալիորեն ավելի բարձր է, քան ցածր մակարդակի բեռները (սովորաբար 2,2 մետրից պակաս բարձրությամբ տրանսպորտային միջոցները կոչվում են ցածր մակարդակի բեռներ, իսկ 2,2 մետրից բարձր մեքենաները կոչվում են բարձր մակարդակի բեռներ):
Ուղղության տերմինալի վճար.
Սովորաբար բեռն ստացողը բանակցում է տերմինալի կամ առաքողի հետ և կրում է այն:
Հաշվի առնելով Չինաստանի տրանսպորտային միջոցների ամբողջական միջազգային ro-ro լոգիստիկ բիզնեսի մեծ ծավալը, բեռնարկղերի բեռնման կարիքը և համեմատաբար պարզ տերմինալային գործառնությունները, միջազգային sea ro-ro-ի արժեքը սովորաբար ավելի ցածր է, քան ծովային բեռնարկղերը, և բեռների ռիսկը: վնասը ցածր է.Այնուամենայնիվ, որոշ կարճ և հեռավոր երթուղիների համար միջազգային ro-ro-ի արժեքը կարող է ավելի բարձր լինել, քան ծովային բեռնարկղերի արժեքը:
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Հրապարակման ժամանակը՝ Մար-31-2023
