Եթե օտարերկրյա հաճախորդը Ավստրալիայում կամ ԱՄՆ-ում կամ Մեծ Բրիտանիայում պետք է ապրանքներ գնի չինական տարբեր գործարաններից, ո՞րն է նրանց առաքման լավագույն միջոցը: Իհարկե, ամենաէժան ճանապարհն այն է, որ նրանք միավորում են տարբեր ապրանքներ մեկ առաքման մեջ և բոլորը միասին առաքում մեկ առաքման մեջ
DAKA միջազգային տրանսպորտային ընկերությունն ունի պահեստ Չինաստանի յուրաքանչյուր գլխավոր նավահանգստում: Երբ արտասահմանյան գնորդները մեզ ասում են, թե քանի մատակարար են ցանկանում ներմուծել, մենք կապ կհաստատենք յուրաքանչյուր մատակարարի՝ բեռի մանրամասները պարզելու համար: Այնուհետև մենք կորոշենք, թե Չինաստանի որ նավահանգիստն է ավելի լավ առաքել: Չինական նավահանգիստը մենք որոշում ենք հիմնականում՝ ըստ յուրաքանչյուր գործարանի հասցեի և յուրաքանչյուր գործարանի արտադրանքի քանակի։ Այսուհետ մենք բոլոր ապրանքները ստանում ենք մեր չինական պահեստ և առաքում ենք բոլորը որպես մեկ առաքում
Միևնույն ժամանակ, DAKA թիմը փաստաթղթեր կստանա յուրաքանչյուր չինական մատակարարից: Փաստաթղթերը ներառում են առևտրային հաշիվ-ապրանքագրեր, փաթեթավորման ցուցակ, փաթեթավորման հայտարարագիր և այլն: DAKA-ն կհամախմբի բոլոր փաստաթղթերը փաստաթղթերի մեկ փաթեթում, այնուհետև փաստաթղթերը կուղարկի ստացողին ՀԱՀ/ԱՄՆ/Մեծ Բրիտանիա՝ կրկնակի հաստատման համար: Ինչու՞ պետք է հաստատենք արտասահմանյան հաճախորդների հետ: Սա հիմնականում պայմանավորված է նրանով, որ առևտրային հաշիվ-ապրանքագրի գումարը կապված է բեռի արժեքի հետ, որը կազդի մաքսատուրքի/հարկի վրա, որը պետք է վճարի բեռն ստացողը նպատակակետ երկրում: Այն բանից հետո, երբ մենք համախմբում ենք բոլոր փաստաթղթերը միասին, մաքսայինները կարող են դա դիտարկել որպես մեկ առաքում, երբ մենք մաքսազերծում ենք Չինաստանում և ՀԱՀ/ԱՄՆ/Մեծ Բրիտանիայում: Սա կարող է խնայել մաքսազերծման և փաստաթղթերի վճարը մեր հաճախորդների համար: Եթե մենք չհամախմբենք և չներկայացնենք փաստաթղթերի մի քանի փաթեթներ չինական կամ ավստրալական մաքսատանը, դա ոչ միայն կբարձրացնի արժեքը, այլև կբարձրացնի մաքսային ստուգման ռիսկը:
Երբ DAKA-ն համախմբում է բեռները տարբեր մատակարարներից, մենք կհամախմբենք և՛ բեռները, և՛ փաստաթղթերը որպես մեկ առաքում:
Հրապարակման ժամանակը՝ Sep-07-2023
